“5700萬(wàn)噸是個(gè)什么樣的概念？這意味著，我們?nèi)暌M(jìn)口7億噸鐵礦石，占世界總量的80%以上！這是很可怕的一個(gè)數(shù)字?！?月14日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱中鋼協(xié))秘書長(zhǎng)單尚華在接受本報(bào)記者采訪時(shí)這樣表示。
4月中國(guó)進(jìn)口礦石5700萬(wàn)噸、鐵礦石全部庫(kù)存已超1億噸。全球鋼市慘淡聲中，中國(guó)鋼鐵業(yè)還在繼續(xù)數(shù)字奇跡。
中國(guó)海關(guān)于5月12日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月份鐵礦石進(jìn)口再次創(chuàng)下歷史新高，環(huán)比增長(zhǎng)9.45%，同比增長(zhǎng)33%。1月-4月累計(jì)進(jìn)口18846萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22.9%。
中鋼協(xié)認(rèn)為：“淡水河谷、力拓和必和必拓是在沒(méi)找到買主的情況下自己把礦運(yùn)過(guò)來(lái)的”；接近三大礦的人士則于5月14日對(duì)記者表示：“三大礦不太可能花錢冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，貿(mào)易商賭后期市場(chǎng)的可能性更大”；中小貿(mào)易商卻大吐苦水：“我們現(xiàn)在誰(shuí)還敢壓貨？可能只有大型的貿(mào)易商才賭得起?！?/P>
一年前的5月，鐵礦石壓港引發(fā)國(guó)家發(fā)改委、港口企業(yè)、鋼企、貿(mào)易企業(yè)、鋼協(xié)、商會(huì)，以及商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、鐵道部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局各部門聯(lián)合疏港。一年后的今天，中鋼協(xié)開(kāi)始清查港口無(wú)買主的進(jìn)口礦。
此情此景，何其相似。鐵礦石價(jià)格談判依舊遲遲未定；迥異的卻是，長(zhǎng)協(xié)價(jià)早已低于現(xiàn)貨、海運(yùn)費(fèi)也早就高空跌落。
誰(shuí)在增加庫(kù)存？
中鋼協(xié)方面認(rèn)為，進(jìn)口鐵礦石激增，一部分原因在于貿(mào)易商趁低價(jià)進(jìn)口，賭漲后市，小鋼廠則因低端市場(chǎng)需求啟動(dòng)，持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，也基本使用便宜的進(jìn)口礦；而另一個(gè)原因則是，由于目前海運(yùn)費(fèi)價(jià)格較低，全球市場(chǎng)萎頓，不愿大幅停產(chǎn)的礦商們，在尚無(wú)買主的前提下，都將鐵礦石先行運(yùn)往中國(guó)市場(chǎng)。
對(duì)于這種說(shuō)法，一位接近三大礦的人士向記者否認(rèn)?！叭蟮V的產(chǎn)品確實(shí)可以進(jìn)保稅區(qū)的免稅倉(cāng)庫(kù)中存放一段時(shí)間，但是鐵礦石這不是普通產(chǎn)品，運(yùn)量太大，”他表示，“雖然目前海運(yùn)費(fèi)較低，但是倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，港口存放費(fèi)用等等，來(lái)回動(dòng)靜成本太高了?！?/P>
一位在天津從事鐵礦石貿(mào)易的業(yè)務(wù)經(jīng)理告訴記者：“公司確實(shí)已于半個(gè)月前，將一度暫停的鐵礦石業(yè)務(wù)重新啟動(dòng)了。而且港口的現(xiàn)貨價(jià)格現(xiàn)在還出現(xiàn)了30元-40元的小漲?！钡硎荆拔覀兪侵行≠Q(mào)易商，還是不敢大賭后市，基本不敢囤貨。敢賭的，都是那些大型貿(mào)易商。”
該人士告訴記者，目前北方幾個(gè)港口的壓港非常嚴(yán)重，曹妃甸、天津港等卸船時(shí)間基本上得“等上半個(gè)月”。
值得注意的是，從一季度的進(jìn)口數(shù)據(jù)來(lái)看，前十名鐵礦石進(jìn)口大戶中，有6家是貿(mào)易商。而往年，在前20名中，也只有2-3家貿(mào)易商。
單尚華告訴記者：“今年以來(lái)，進(jìn)口量前五名全是貿(mào)易商：包括五礦、中鋼、瑞鋼聯(lián)等大型貿(mào)易商，鋼廠進(jìn)口量依然很少，高價(jià)礦尚未消化完?！?/P>
與此同時(shí)，足以影響市場(chǎng)的大型貿(mào)易商們的微妙心理，也在推漲港存量。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士向記者舉例：“一家中字頭的貿(mào)易企業(yè)，進(jìn)口兩艘16萬(wàn)噸級(jí)以上的礦石，離岸成本價(jià)不過(guò)600多元/噸，如今壓港一個(gè)多月，一天耗費(fèi)便是七八萬(wàn)美金?！?/P>
“成本已然提升了，反正幾千萬(wàn)已經(jīng)賠付進(jìn)去，你說(shuō)它是虧本賣出呢？還是等一等，待價(jià)格回漲后再出手盈利呢？”
同時(shí)，河北一家中型民營(yíng)鋼廠礦石部的負(fù)責(zé)人表達(dá)了相同的看法：“事實(shí)上，在壓港的礦石中，真正的貿(mào)易礦很少，我們拿貨都很困難?！毕蕻a(chǎn)令與“清查令”
“即使是在2003-2005年大煉鋼鐵的年代，港口的平均每月庫(kù)存也僅在3400萬(wàn)-3600萬(wàn)噸左右?！敝袊?guó)鋼鐵資源服務(wù)網(wǎng)信息總監(jiān)楊冰回憶，“那時(shí)候，產(chǎn)能還是完全釋放的，按照現(xiàn)在開(kāi)工率情況和市場(chǎng)容量，如此大量港存鐵礦石的概念將被放大不止一倍?！?/P>
不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者指出，“在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上，可能存在非真實(shí)性。因?yàn)楹芏噤搹S將礦石堆積在港口，用多少則拉走多少?！北热?，由交通部統(tǒng)計(jì)的4月鐵礦石進(jìn)口量并沒(méi)有創(chuàng)下新高，只有5030萬(wàn)噸，少于3月份的5100萬(wàn)噸。
單尚華也指出，“4月份鐵礦石進(jìn)口量中，只有2500萬(wàn)噸至3000萬(wàn)噸是被市場(chǎng)需求消化的，剩下的都是沒(méi)有買主的礦?！彼嬖V記者，目前，中鋼協(xié)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)無(wú)買主進(jìn)口礦數(shù)量進(jìn)行清查。
“中國(guó)不可能需要那么多礦。我認(rèn)為，國(guó)外礦商在炒作中國(guó)市場(chǎng)，是一種違反市場(chǎng)規(guī)則的行為，弄得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)非常亂，也是導(dǎo)致中小鋼廠盲目生產(chǎn)的主要原因之一。”
單尚華所說(shuō)的“亂”也出現(xiàn)在談判進(jìn)行中。據(jù)記者了解，雖然三大礦山目前公開(kāi)表態(tài)僅能接受20%的降幅，仍有部分鋼廠按照八折開(kāi)出信用證，并派船前往巴西和澳大利亞購(gòu)礦。與此同時(shí)，礦商們正在加緊力度在中國(guó)市場(chǎng)上“各個(gè)擊破”。
天津俊安實(shí)業(yè)有限公司鐵礦石事業(yè)部的一位負(fù)責(zé)人也對(duì)記者表示，三大礦商如今開(kāi)始擴(kuò)大范圍給貿(mào)易商供貨。“現(xiàn)在機(jī)會(huì)難得，加上印度礦、國(guó)內(nèi)礦均跌破成本價(jià)，基本觸底，形成了礦價(jià)未來(lái)上升的支撐?！彼f(shuō)，“另外，三大礦山從未像現(xiàn)在這樣饑渴，剛開(kāi)始他們更傾向于給鋼廠供貨，現(xiàn)在貿(mào)易商要貨就給。而且以前進(jìn)口澳礦需要有資質(zhì)，現(xiàn)在沒(méi)資質(zhì)也可以進(jìn)?！?/P>
它們的目標(biāo)不僅僅是大型鋼鐵集團(tuán)，上述河北民營(yíng)鋼廠礦石部負(fù)責(zé)人向記者透露：“淡水河谷也接觸了當(dāng)?shù)夭簧僦行′搹S。”
對(duì)此，鋼協(xié)內(nèi)部的一位專家無(wú)奈地向記者表示：“鋼協(xié)旗下也有不少‘散兵游勇’。”
對(duì)此，楊冰進(jìn)一步提議：“應(yīng)該做到‘攘外必先安內(nèi)’。國(guó)家相關(guān)部門該對(duì)鐵礦石進(jìn)口企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格限制。對(duì)于鋼企來(lái)說(shuō)，應(yīng)以其全年采購(gòu)量折算成鋼材總量，同時(shí)要注重產(chǎn)銷總量，配以30%左右的靈活調(diào)整幅度，來(lái)限定進(jìn)口資質(zhì)。而對(duì)于中間貿(mào)易商來(lái)說(shuō)，則應(yīng)以其能夠出示的訂單為準(zhǔn)，來(lái)給予其相關(guān)資質(zhì)，避免盲目進(jìn)口?！?/P>
可見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)
雖然，5月13日國(guó)統(tǒng)局新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：4月份我國(guó)粗鋼產(chǎn)量4341.3萬(wàn)噸，同比下降了3.9%，工信部也已發(fā)文要求“限產(chǎn)”，“但行政指令下，到底能減產(chǎn)幾何？效果還是值得觀望的。”上述接近三大礦人士稱。
“按照現(xiàn)在的鏈條延伸下去，最可怕的結(jié)果莫過(guò)于：三大礦商通過(guò)各種方式大量提高港口庫(kù)存，與此同時(shí)通過(guò)讓利部分擊破各個(gè)鋼廠，繼而通過(guò)附加條款讓鋼廠從港口提貨，制造需求繁榮的現(xiàn)象，贏得市場(chǎng)和心理的雙重優(yōu)勢(shì)。進(jìn)而影響正在進(jìn)行的礦價(jià)談判。”一位鋼鐵業(yè)內(nèi)資深人士在14日表達(dá)了他的擔(dān)憂。
據(jù)其介紹，三大礦商會(huì)算一本賬，即在“向所有鋼廠統(tǒng)一降價(jià)40%”后的盈利，和向部分鋼廠讓渡40%甚至更高的降價(jià)空間、卻獲得相對(duì)更少的整體降幅之間，“他們往往選擇后者”。
但是，三大礦商顯然不認(rèn)同此等“陰謀論”。上述接近三大礦的人士告訴記者：“礦商自有其分析框架，按照中國(guó)鋼鐵業(yè)一季度的產(chǎn)量，全年鋼產(chǎn)量可能將達(dá)5.2億噸?！?/P>
這數(shù)字與中鋼協(xié)所提出的將2009年產(chǎn)量控制在4.3億噸至4.6億噸間，相差甚遠(yuǎn)。
據(jù)中鋼協(xié)早前的統(tǒng)計(jì)顯示，一季度全球粗鋼產(chǎn)量同比下降22.92%，其中歐洲下降43.05%，北美下降52.84%，日本下降42.94%，韓國(guó)下降21.73%。但中國(guó)的粗鋼產(chǎn)量卻增加了1.39%。
中鋼協(xié)內(nèi)部的專家也坦陳，現(xiàn)在部分供應(yīng)商所提出的付款條件對(duì)買家非常有利?！暗@樣對(duì)談判不利。但是雙方信息并不對(duì)稱，到底真實(shí)的需求幾何，誰(shuí)也說(shuō)不清，恐怕只能到今年的12月31日才能知道?！?
